طرز کار سیستم تعلیق خودرو چگونه است؟

[nazanin.R]

وقتی مردم به عملکرد خودرو فکر می کنند، معمولاً به قدرت اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا 60 فکر می کنند. اما اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، تمام توان تولید شده توسط موتور پیستونی بی فایده است. به همین دلیل مهندسان خودرو تقریباً به محض تسلط بر موتور احتراق داخلی چهار زمانه توجه خود را به سیستم تعلیق خودرو معطوف می کنند. وظیفه سیستم تعلیق خودرو این است که اصطکاک بین لاستیک ها و سطح جاده را به حداکثر برساند، ثبات فرمان را با هندلینگ خوب ایجاد کند و راحتی مسافران را تضمین کند. در این مقاله از ام کوپارت مرجع فروش لوازم یدکی هیوندای ، نحوه عملکرد سیستم تعلیق خودرو، نحوه تکامل آنها در طول سالها و طراحی تعلیق ها در آینده را بررسی خواهیم کرد.

سیستم تعلیق خودرو چیست؟​

به بیان ساده، قسمتی از خودرو است که بیشتر نیروهایی را که خودرو از رانندگی در جاده دریافت می کند نفی می کند و از ثابت ماندن کابین اطمینان حاصل می کند. این می تواند سنگهای کوچکی در جاده و یا چاله های بزرگ باشد، تعلیق با همه آنها سروکار دارد. به طور خلاصه، سیستم تعلیق یک شبکه محافظ از اجزای جذب کننده ضربه مانند فنرها و دمپرهاست. سیستم تعلیق اتومبیل با جذب انرژی از ناهنجاری های مختلف جاده و سایر ضربه های جنبشی به ایمنی و روان رانندگی شما کمک می کند. علاوه بر این، با افزایش اصطکاک به لاستیک های شما کمک می کند تا با جاده در تماس باشند.

این یک درک عادی است که ما داریم که وظیفه سیستم تعلیق خودرو این است که فقط وقتی یک ضربه یا ترک در جاده ظاهر می شود، یک بالشتک تهیه کند. خیلی بیشتر از این کار می کند. صادقانه بگویم، رانندگی با ماشین را آسان تر می کند. سایر مواردی که تعلیق انجام می دهد چیست؟ در این مقاله از ام کوپارت مرجع فروش لوازم یدکی کیا ، به این سال پاسخ داده ایم.

سیستم تعلیق خودرو خود را نوعی کالسکه در نظر بگیرید که کابین اصلی خودرو روی آن نشسته است. کابین شما راحت تر است زیرا روی سیستم تعلیق قرار گرفته است که به چرخ های خودرو متصل است. خودرو و کابین آن در برابر ضربه هایی که هنگام رانندگی معمول است، حتی در جاده های با آسفالت خوب عایق بندی شده اند.

طرز کار سیستم تعلیق خودرو چگونه است؟​

اگر جاده ای کاملاً مسطح و بدون هیچ گونه بی نظمی باشد، تعلیق لازم نیست. اما جاده ها از مسطح فاصله دارند. حتی بزرگراه های تازه آسفالت شده دارای ایرادات ظریفی هستند که می توانند با چرخ های خودرو تعامل داشته باشند. این ایرادات نیروهایی را به چرخ ها وارد می کند. بر اساس قوانین حرکتی نیوتن، همه نیروها هم اندازه و هم جهت دارند. دست انداز در جاده باعث می شود که چرخ عمود بر سطح جاده به سمت بالا و پایین حرکت کند. البته شدت آن بستگی به این دارد که آیا چرخ در حال برخورد با یک برآمدگی بزرگ یا یک سنگ کوچک است. در هر صورت، چرخ خودرو با عبور از یک مانع، شتاب عمودی را تجربه می کند.

بدون ساختار مداخله ای، تمام انرژی عمودی چرخ به قاب منتقل می شود که در یک جهت حرکت می کند. در چنین شرایطی، لاستیک ها می توانند ارتباط خود را با جاده به طور کامل از دست بدهند. سپس، تحت نیروی جاذبه رو به پایین، لاستیک ها می توانند به سطح جاده برگردند. چیزی که شما نیاز دارید سیستمی است که انرژی چرخ های عمودی را جذب می کند و به قاب و بدنه اجازه می دهد بدون اختلال سوار شوند در حالی که لاستیک ها در جاده از ناهمواری ها پیروی می کنند.

دینامیک خودرو​

به مطالعه نیروهای در حال کار بر روی یک ماشین در حال حرکت، دینامیک خودرو می گویند و شما باید برخی از این مفاهیم را درک کنید تا درک کنید که چرا ابتدا سیستم تعلیق ضروری است. اکثر مهندسان خودرو پویایی یک خودرو در حال حرکت را از دو منظر در نظر می گیرند:

• سواری: توانایی خودرو در هموارکردن جاده های ناهموار
• هندلینگ: توانایی خودرو در شتاب گیری ایمن، ترمز و پیچ

این دو ویژگی را می توان در سه اصل مهم – جداسازی جاده، نگه داشتن جاده و پیچ خوردن – بیشتر توضیح داد. جدول زیر این اصول و نحوه تلاش مهندسان برای حل چالش های منحصر به فرد برای هر کدام را شرح می دهد.