ahc.shopcenter
Member
این مسئله ای رو که بیان میکنم صرفا مقاله نیست بلکه تجربه شخصی خودم از سواری 405 هست. بله برای مدت‌ها گیج و سردرگم بودم و دائما درگیر بودم که چرا ماشین من در سربالایی یا حتی جاده‌های کفی کم میاره و اصلا نفس نداره؟
چندین بار به مکانیکی مراجعه کردم هر کدوم فقط از روی یسری مهارت‌های طوطی وار یا پیشنهاد شست و شوی سوزن‌های انژکتور رو میدادن یا تعویض شمع و وایر.
بعد از کلی دوندگی شمع و وایر رو عوض کردم.
سوزن‌ها رو دادم شست و شو در نهایت بدلیل خرابی گیربکس دیسک و صفحه رو هم عوض کردم. ولی باز هم نشد که نشد. گرفتاری بیشتر شد.
بدلیل اینکه فشار زیادی به موتور وارد میشد آمپر بالا میرفت و به همین دلیل مجبور شدم ترموستات رو بردارم و خودرو بدون ترموستات کار کنه تا به میزان قابل توجهی از دمای موتور کاسته بشه.
یکی نبود به مکانیک ها حالی کنه بابا وقتی ماشین جون نداره و تو سربالایی آمپر بالا میره حتما ریشه مشکل جای دیگست.
متاسفانه مکانیک‌ها فقط بلد شدن تعویض کنن هیچ وقت دنبال پیدا کردن مشکل نیستن.
به مکانیک شمع و وایر رو دادم تعویض کنه حتی با اینکه تاکید کردم دریچه گاز رو باز کن بشور و بعد ببند باز دیدم بدون اینکه بشوره شمع و وایر رو تعویض کرده. میگم چرا اینکارو کردی میگه اشکال نداره.
خلاصه سرتون رو درد نیارم. تعطیلات عید که رفتم مسافرت همش زهرمارم شد ماشین کسر میاورد سربالایی رو با دنده 2 و حتی بعضی جاها با یک میرفتم. خلاصه رفتم پیش یکی از آشناها که باطری ساز بود.
دیاگ زد و گفت همه چی اوکی هست مشکلی نداره ولی برو پیش فلانی برات فیلر بزنه و بهش بگو تایم ماشین رو چک کنه، شاید بهم خورده.
رفتم پیش اون یکی مکانیک درب سوپاپ رو باز کرد، با ابزاری که داشت چک کرد گفت همه چی تنظیمه مشکلی نداره.
در نهایت با سرچی که تو اینترنت داشتم پیشنهاد دادم کاتالیزور رو هم چک کنه که البته بعد چند روز رفتم پیش یکی از دوستان خودم. بله بالاخره زمان موعود فرا رسید. دوستم با ماشین دوری زد و متوجه شد که ماشین اصلا نفس نداره راه نمیره انگار که یکنفر از پشت ماشین رو چسبیده و نمیزاره حرکت کنه.
ماشین رفت روی چال، کاتالیزور باز شد، همه چی عادی بود ولی یه چیز عجیب بود. حرارت کاتالیزور نسبت به موتور خیلی بیشتر بود. کاتالیزور رو بردم پیش یکی گفتم باز کن خالیش کن. وقتی که باز کرد دیدم به به تمام شبکه داخل کاتالیزور به خاطر گرفتکی آب شده و بشدت داغ میکرد.
وقتی این اتفاق میوفته و کاتالیزور دچار گرفتگی میشه مانع از خروچ گاز داغ و همین باعث افت شتاب و داغ شدن موتور میشه. خلاصه کاتالیزور رو خالی کردیم و بستیم روی ماشین.
درسته که یخورده صدای ماشین زیاد شد ولی انصافا بحدی شتاب موتور زیاد شده بود که توی دنده 2 تیکاف میکرد.
بعد از مدت 7 ماه بالاخره مشکل برطرف شد.
توی مسیر برگشت ماشین بسیار عالی شده بود و آمپر پایین اومده بود و شتاب و سرعت توی سربالایی بشدت تغییر کرده بود.
امیدوارم این مطلب بدرد خیلیا بخوره و مشکل اونایی که مثل من گرفتار شدن رو برطرف کنه.
منبع: علت کاهش شتاب خودرو
چندین بار به مکانیکی مراجعه کردم هر کدوم فقط از روی یسری مهارت‌های طوطی وار یا پیشنهاد شست و شوی سوزن‌های انژکتور رو میدادن یا تعویض شمع و وایر.
بعد از کلی دوندگی شمع و وایر رو عوض کردم.
سوزن‌ها رو دادم شست و شو در نهایت بدلیل خرابی گیربکس دیسک و صفحه رو هم عوض کردم. ولی باز هم نشد که نشد. گرفتاری بیشتر شد.
بدلیل اینکه فشار زیادی به موتور وارد میشد آمپر بالا میرفت و به همین دلیل مجبور شدم ترموستات رو بردارم و خودرو بدون ترموستات کار کنه تا به میزان قابل توجهی از دمای موتور کاسته بشه.
یکی نبود به مکانیک ها حالی کنه بابا وقتی ماشین جون نداره و تو سربالایی آمپر بالا میره حتما ریشه مشکل جای دیگست.
متاسفانه مکانیک‌ها فقط بلد شدن تعویض کنن هیچ وقت دنبال پیدا کردن مشکل نیستن.
به مکانیک شمع و وایر رو دادم تعویض کنه حتی با اینکه تاکید کردم دریچه گاز رو باز کن بشور و بعد ببند باز دیدم بدون اینکه بشوره شمع و وایر رو تعویض کرده. میگم چرا اینکارو کردی میگه اشکال نداره.
خلاصه سرتون رو درد نیارم. تعطیلات عید که رفتم مسافرت همش زهرمارم شد ماشین کسر میاورد سربالایی رو با دنده 2 و حتی بعضی جاها با یک میرفتم. خلاصه رفتم پیش یکی از آشناها که باطری ساز بود.
دیاگ زد و گفت همه چی اوکی هست مشکلی نداره ولی برو پیش فلانی برات فیلر بزنه و بهش بگو تایم ماشین رو چک کنه، شاید بهم خورده.
رفتم پیش اون یکی مکانیک درب سوپاپ رو باز کرد، با ابزاری که داشت چک کرد گفت همه چی تنظیمه مشکلی نداره.
در نهایت با سرچی که تو اینترنت داشتم پیشنهاد دادم کاتالیزور رو هم چک کنه که البته بعد چند روز رفتم پیش یکی از دوستان خودم. بله بالاخره زمان موعود فرا رسید. دوستم با ماشین دوری زد و متوجه شد که ماشین اصلا نفس نداره راه نمیره انگار که یکنفر از پشت ماشین رو چسبیده و نمیزاره حرکت کنه.
ماشین رفت روی چال، کاتالیزور باز شد، همه چی عادی بود ولی یه چیز عجیب بود. حرارت کاتالیزور نسبت به موتور خیلی بیشتر بود. کاتالیزور رو بردم پیش یکی گفتم باز کن خالیش کن. وقتی که باز کرد دیدم به به تمام شبکه داخل کاتالیزور به خاطر گرفتکی آب شده و بشدت داغ میکرد.
وقتی این اتفاق میوفته و کاتالیزور دچار گرفتگی میشه مانع از خروچ گاز داغ و همین باعث افت شتاب و داغ شدن موتور میشه. خلاصه کاتالیزور رو خالی کردیم و بستیم روی ماشین.
درسته که یخورده صدای ماشین زیاد شد ولی انصافا بحدی شتاب موتور زیاد شده بود که توی دنده 2 تیکاف میکرد.
بعد از مدت 7 ماه بالاخره مشکل برطرف شد.
توی مسیر برگشت ماشین بسیار عالی شده بود و آمپر پایین اومده بود و شتاب و سرعت توی سربالایی بشدت تغییر کرده بود.
امیدوارم این مطلب بدرد خیلیا بخوره و مشکل اونایی که مثل من گرفتار شدن رو برطرف کنه.
منبع: علت کاهش شتاب خودرو
