hasanali-nasab
New Member
گیربکس AL4 یکی از گیربکس‌های اتوماتیک پرکاربرد در خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، ۲۰۷، پارس و رنو مگان است. این نوع گیربکس در ابتدا به‌عنوان مدلی هوشمند و نرم‌کار معرفی شد، اما در عمل بسیاری از رانندگان با مشکلاتی روبه‌رو شدند که عمدتاً به طراحی حساس و نیاز زیاد به سرویس‌های دوره‌ای آن برمی‌گردد. شناخت این ایرادات و رفتار صحیح با گیربکس، می‌تواند از هزینه‌های سنگین جلوگیری کند.
- ضربه و تقه هنگام تعویض دنده
یکی از شایع‌ترین مشکلات گیربکس AL4، احساس تقه یا ضربه هنگام تعویض دنده است. این مشکل معمولاً در زمان تعویض از دنده ۲ به ۳ یا برعکس رخ می‌دهد. علت آن می‌تواند به‌دلیل افت فشار روغن، خرابی شیرهای برقی (Solenoid) یا آلودگی روغن گیربکس باشد. بی‌توجهی به این مورد ممکن است باعث آسیب جدی به صفحات اصطکاکی داخلی و در نهایت سوختن کامل گیربکس شود. - روشن شدن چراغ SERVICE یا علامت دنده روی صفحه کیلومتر
روشن شدن چراغ SERVICE یا آیکون دنده در پشت آمپر، از دیگر نشانه‌های رایج خرابی گیربکس AL4 است. در این حالت، گیربکس معمولاً وارد حالت اضطراری (Limp Mode) می‌شود تا از آسیب بیشتر جلوگیری کند. در این وضعیت، دنده‌ها به‌صورت محدود کار می‌کنند و شتاب خودرو به‌طور محسوس کاهش می‌یابد. علت اصلی این خطا معمولاً مربوط به خرابی سنسور دما، شیر برقی‌ها یا کاهش کیفیت روغن گیربکس است. - دمای بالای روغن گیربکس
گیربکس‌های AL4 به دمای روغن بسیار حساس هستند. بالا رفتن بیش از حد دما باعث افت ویسکوزیته روغن و کاهش فشار کاری می‌شود. در نتیجه، عملکرد شیرهای برقی مختل شده و تعویض دنده با تأخیر یا ضربه همراه می‌شود. استفاده از روغن غیر استاندارد یا عدم تعویض به‌موقع آن، یکی از دلایل اصلی بروز این مشکل است. پیشنهاد می‌شود روغن گیربکس هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر تعویض شود تا عملکرد سیستم در شرایط ایده‌آل باقی بماند. - خرابی شیرهای برقی (Electrovalves)
شیرهای برقی وظیفه کنترل جریان روغن در مدارهای مختلف گیربکس را بر عهده دارند. در گیربکس AL4 معمولاً دو عدد شیر برقی اصلی وجود دارد که خرابی آن‌ها باعث بروز خطا در ECU و تعویض نادرست دنده‌ها می‌شود. در برخی موارد، تنها با تعویض شیرهای برقی مشکل برطرف می‌شود، اما در حالت‌های شدیدتر نیاز به سرویس کامل و تنظیم دقیق گیربکس وجود دارد. - نشتی روغن گیربکس
نشتی روغن از پوسته گیربکس یا دوربوش‌های خروجی شفت‌ها، مشکلی است که اگر در مراحل اولیه شناسایی نشود، می‌تواند منجر به کاهش حجم روغن و خرابی کلی سیستم شود. روغن گیربکس AL4 باید همیشه در سطح مناسب و شفاف باشد. مشاهده هرگونه تغییر رنگ یا بوی سوختگی، نشانه‌ی نیاز فوری به سرویس است. - خرابی مبدل گشتاور (Torque Converter)
در بعضی از خودروها، مبدل گشتاور به‌دلیل فشار بیش‌ازحد یا روغن نامناسب دچار لغزش می‌شود. این ایراد خود را با افزایش دور موتور بدون افزایش سرعت یا لرزش در زمان شروع حرکت نشان می‌دهد.
